Wojna Mussoliniego

La guerra di Mussolini

RSS Feed
  • Home
  • Od Autora
  • Publikacje
  • FRONTY
    • Afryka Północna – „Heia Safari”
    • Morze Śródziemne – „Mare Nostrum”
    • Wojna na Bałkanach 1939-1945
    • Kampania Włoska – „Guerra E’ Finita?”
    • Front Wschodni – „Contro il Bolscevismo!”
    • Sommergibili na Atlantyku
    • Etiopia 1935-1936 – Brudna wojna Mussoliniego
  • Armia Włoska
    • 26 Dywizja Piechoty „Assietta”
    • 4 Dywizja Alpejska „Monte Rosa”
    • 54 Dywizja Piechoty „Napoli”
    • 4 Dywizja Piechoty „Livorno”
    • Włosi w Waffen-SS
    • Organizacja Obrony Sycylii
    • Esercito Nazionale Repubblicano(ENR):
    • Aeronautica Nazionale Repubblicana
    • Jednostki Włoskiej Kawalerii
    • 132 Dywizja Pancerna „Ariete”
    • 101 Dywizja Zmotoryzowana „Trieste”
    • Armia Pancerna “Afrika” w bitwie pod El-Alamein
    • M.V.A.C. i inne organizacje współpracujące z Włochami na Bałkanach
    • Doktryna
    • 1. Dywizja Piechoty (Górska) „Superga”
    • 6. Dywizja Alpejska „Alpi Graie”
    • 1° Battaglione Paracadutisti Carabinieri Reali
    • 185. Divisione Paracadutisti „Folgore”
    • 1ª Divisione libica „Sibelle”
    • 2ª Divisione libica „Pescatori”:
    • Raggruppamento sahariano „Maletti”
    • 4. Divisione CC.NN. „3 Gennaio”
    • Początek wojsk spadochronowych – Fanti dell’Aria
    • Koszty wojny w Hiszpanii
  • Leksykon Uzbrojenia
    • Myśliwce Regia Aeronautica i ANR w latach 1923-1945
    • BIBLIOGRAFIA – lotnictwo włoskie
    • Wodnosamoloty, Łodzie Latające, Samoloty Rozpoznawcze i inne
    • Bombowce i samoloty szturmowe Regia Aeronautica
    • Samoloty obcej produkcji w Regia Aeronautica
    • Okręty podwodne typu Marcello
    • Pierwszy włoski Blenheim
    • Czołgi średnie
  • Osoby
    • Italo Balbo
    • Bibliografia dla działu Osoby
    • Giovanni Messe
    • Rodolfo Graziani
    • Pietro Badoglio
    • Galeazzo Ciano
    • Dino Grandi
    • Gabriele D’Annunzio
    • Roberto Farinacci
    • Ugo Cavallero
    • Alfredo Rocco
    • Giovanni Gentile
    • Giuseppe Bottai
    • Arconovaldo Bonaccorsi
    • Pietro Maletti
    • Emilio Faldella
    • Mario Roatta
    • Annibale Bergonzoli
    • Emilio De Bono
  • Benito Mussolini
    • Spotkanie z Hitlerem – Rastenburg IX.1943
    • Konferencja z Hitlerem, Feltre 19.VII.1943
    • Duce porwany… Duce wolny!
    • Więzień Gargnano
    • Śmierć dyktatora
    • Ostatnie spotkanie dyktatorów
    • Rodzina Mussolini
    • Benito Mussolini – cytaty
    • Dzieciństwo i młodość
    • Kochanki Mussoliniego
    • Socjalistyczny dziennikarz Benito Mussolini
    • W alpejskich okopach
    • Clara Petacci i klan Petacci
    • Benito Mussolini – osobowość
    • Benito Mussolini i Adolf Hitler – trudna przyjaźń dyktatorów
  • Włochy Mussoliniego
    • Antyfaszyzm
    • Polityka wewnętrzna Repubblica Sociale Italiana
    • Squadristi, manganello i olej rycynowy
    • Polityka wewnętrzna faszystowskich Włoch – lata dwudzieste
    • Sport w faszystowskich Włoszech
    • Doktryna faszyzmu
  • Zdjęcia
    • Afryka Północna
    • Morze Śródziemne
    • Wojna na Bałkanach
    • Italo Balbo
    • Rodolfo Graziani
    • Pietro Badoglio
    • 29 Dywizja Grenadierów Waffen-SS
    • Galeazzo Ciano
    • Kampania Włoska
    • Aeronautica Nazionale Repubblicana
    • Spotkania Dyktatorów
    • uwięzienie i uwolnienie Mussoliniego
    • Repubblica Sociale Italiana
    • Rodzina Mussolini
    • Front Wschodni
    • Giovanni Messe
    • Dino Grandi
    • Myśliwce Regia Aeronautica
    • Gabriele D’Annunzio
    • Wodnosamoloty, Łodzie Latające, Samoloty Rozpoznawcze
    • Początki faszyzmu
    • Bombowce i samoloty szturmowe Regia Aeronautica
    • Roberto Farinacci
    • Ugo Cavallero
    • Alfredo Rocco
    • Giovanni Gentile
    • Giuseppe Bottai
    • Benito Mussolini: dzieciństwo – I Wojna Światowa
    • Kochanki Mussoliniego
    • Włochy Mussoliniego na zdjęciach
    • Włoskie czołgi eksperymentalne
    • Czołgi ciężkie (carri armati pesanti)
    • Czołgi lekkie (carri armati leggeri)
    • Samochody pancerne (Autoblindi)
    • Żołnierze włoscy
    • Inwazja na Etiopię 1935-1936 r.
    • Corpo Aereo Italiano
    • Hiszpania 1936-1939
    • Benito Mussolini
    • Wielka Wojna na morzu
    • Ascari del Cielo
    • Betasom 1940-1945
  • Mapy, Struktury…
    • Afryka Północna
    • Front Wschodni
    • Armia Włoska
      • 28 Dywizja Piechoty „Aosta”
  • Filmy z YouTube
  • KINO
  • Linki
pinflix yespornplease porncuze.com porn800.me porn600.me tube300.me tube100.me watchfreepornsex.com
  • Wojna Mussoliniego
  • » Archives
gru
18

Początki włoskiej broni pancernej

Pierwsza postać z lewej to Capitano Alfredo Bennicelli, włoski pionier wojsk pancernych. Z prawej wystaje przód Lancii IZM (lub 1ZM, w książkach zapis jest zamienny), w środku Semovente 105/14, a w głębi Fiat 2000. Wczoraj zgłoszono mi brak aktywności w temacie broni pancernej, no to nadrabiamy.

W 1912 roku Włosi pierwszy raz użyli wozów bojowych przeciwko Turkom w Libii. Były to prymitywne pojazdy o ograniczonych możliwościach technicznych. Dwa pojazdy Fiat Arsenale powstały na podwoziu samochodu ciężarowego FIAT-15bis z ckm kal. 6,5 mm w ruchomej wieży. Samochody pancerne zyskały wówczas pochlebne oceny.

Historia włoskiej broni pancernej na dobre zaczęła się pod koniec I WŚ. Włochów bardzo zainteresowały czołgi użyte na froncie zachodnim przez aliantów. Dowództwo włoskie uważało, że mogą one dokonać przełomu w wojnie. W listopadzie 1917 r. front stanął nad Piavą, znajdujący się tu teren sprzyjał użyciu pojazdów pancernych. Jako pierwszy za zakupem czołgów optował oficer artylerii Cap. Alfredo Bennicelli, którego wysłano do Francji na początku 1917 r. Miał on zapoznać się ze szczegółami technicznymi oraz zasadami użycia nowej broni. W miarę możliwości miał on też poznać proces produkcyjny czołgów. Alfredo Bennicelli był oficerem rezerwy, w 1915 r. otrzymał powołanie do 13. Pułku Artylerii Polowej. Na miejscu zapoznał się między innymi z czołgiem Schneider M16. Bystry oficer szybko dostrzegł, że przyszłość leży w zmechanizowaniu i zmotoryzowaniu wojska. Bennicelli skończył służbę w stopniu generała brygady. Jego raport był entuzjastyczny, rekomendował w nim jak najszybsze pozyskanie czołgów. Złożono nawet zamówienie (jesienią 1917 r.) na 20 czołgów Schneider i aż 100 lekkich czołgów Renault FT. Niepowodzenia na froncie spowodowały, że priorytet przyznano innym rodzajom broni i cały kontrakt anulowano. Dopiero w maju 1918 r. do Włoch dostarczono czołg Schneider M16 i trzy Renault FT.

Wozy testowano na poligonie pod Piacenzą. Za program testów odpowiadał już awansowany Magg. Bennicelli. Czołgi pokonywały podczas testów transzeje i rowy oraz przeszkody terenowe. Czołg Schneider okazał się zbyt ciężki, z tego powodu nie nadawał się do użycia w pagórkowatym terenie, a dla Włochów był to istotny czynnik. Włosi wyżej ocenili czołg Renault, jednak Francuzi odmówili im sprzedaży. Argumentowali, że produkcja nie pokrywa ich własnych potrzeb. Fiat (FIAT – Fabbrica Italiana Automobili Torino) miał podjąć budowę licencyjną czołgów Renault. Należało jednak dokonać licznych modyfikacji, min. silnika (oryginalny był zbyt słaby), skrzyni biegów, układu jezdnego i uzbrojenia. Wstępne zamówienie Ministerstwa Wojny z lutego 1918 r. opiewało na 1400 sztuk, produkcja miała wynosić 200 czołgów miesięcznie, a ich dostawy miały się rozpocząć od maja 1919 r. Ostatnie czołgi miały być gotowe w grudniu 1921 r. Oczywiście po zakończeniu walk zamówienie zredukowano – do 100 sztuk do września 1919 r. Powstał zaledwie jeden czołg zbudowany na francuskiej licencji, a cały kontrakt ostatecznie anulowano.

  • Posted on 18 grudnia, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: czołgi włoskie, Fiat 2000, Fiat Arsenale, Początki włoskiej broni pancernej
REKLAMA
Wojna Mussoliniego All Rights Reserved.
Kontakt poczta@wojna-mussoliniego.pl
Designed & Developed by Carla Izumi Bamford
Powered by Wordpress
Go back to top