Fiat CR.20
Fiat CR.20:
Jednomiejscowy myśliwiec. Prototyp z 420-KM silnikiem Fiat A.20 oblatano w 1926 roku. Określany był jako najbardziej udany włoski myśliwiec przełomu lat 20 i 30-tych. Zaprojektowano go do użycia nowego silnika A-20. Jesienią 1926 roku samolot korzystnie zaprezentował się podczas Salonu Paryskiego. Przez zastosowanie silnika chłodzonego cieczą, dziób samolotu wyróżniał się chłodnicą w kształcie siodła. Reklamowano go zastosowaniem czterech karabinów maszynowych, chociaż na ekspozycji samolot miał zamontowane tylko dwa. W 1927 roku samolot wszedł do produkcji seryjnej, w tym samym roku trafił do jednostek włoskiego lotnictwa. Produkcję zakończono w 1932 roku (1933?), zmontowano ok. 250 myśliwców w wersji podstawowej, a 450 lub nawet 670 ogółem. Oprócz 46 dwupływakowych samolotów morskich CR-20 Idro, wszystkie inne powstały w zakładach Fiata i wyposażone były w toporne podwozie ze sztywną osią i ściskanymi amortyzatorami gumowymi.
CR.20 był klasycznym dwupłatem, dolne skrzydło było mniejsze, samolot posiadał też zgrabny kadłub. Konstrukcja w większości metalowa z płóciennym pokryciem, z wyjątkiem przedniego fragmentu kadłuba z pokryciem metalowym.
Znalazł się na wyposażeniu zespołu akrobacyjnego włoskich sił powietrznych. Wziął także udział w końcowym okresie walk w Libii (w latach dwudziestych) oraz w kampanii abisyńskiej. W obu tych kampaniach nie miał godnych przeciwników w powietrzu, więc wykorzystano go do ataków na cele naziemne.
W jednostkach szkolnych samolot służył do końca lat trzydziestych.
W 1928 r. Polska zakupiła samoloty tego typu. Służyły do 1932 r. i skasowania z powodu zużycia ostatniego egzemplarza (inna wersja – po testach zwrócono Włochom 4 CR.20 i z zakupu zrezygnowano). Samoloty te były trzonem lotnictwa myśliwskiego Paragwaju, Austrii oraz Węgier, dokąd wyeksportowano ponad 50 myśliwców. W 1939 r. Litwa dysponowała eskadrą 9 (15?) CR.20. Myśliwiec przegrał z francuskim Hispano-Delage 52 konkurs ogłoszony przez hiszpańskie l’Aeronautica Militar.
CR.20:
Napęd: silnik rzędowy Fiat A-20 o mocy 410/445 KM
Prędkość maksymalna: 276 km/h
Zasięg: 750 km
Długość lotu: 3 h
Pułap: 7500 m
Wznoszenie: na pułap 5000 m w 13 min i 37 s
Wymiary: rozpiętość – 9,8 m, długość – 6,71 m, wysokość – 2,75 m, powierzchnia skrzydeł – 25,5 (25,67?) m kw.
Masa: 980 kg (pusty samolot), 1360-1400 kg (masa całkowita w locie)
Uzbrojenie: 2 zsynchronizowane km Breda-SAFAT kal. 7,7 mm (można znaleźć też informację, że były to km Vickers)
