Fiat Modello 1917/Fiat 2000
Fiat Modello 1917/Fiat 2000:
Pierwszy zbudowany przez Włochów czołg, powstały dwa egzemplarze. W założeniach czołg średni przeznaczony do przełamywania linii obrony przeciwnika. Był mało zwrotny i miał ograniczone możliwości pokonywania trudnego terenu. Włosi rozpoczęli konstrukcję własnego pojazdu pancernego nim zakupili pierwszy czołg zagraniczny. W czerwcu 1917 r. prace nad prototypem zakończono i zaprezentowano przedstawicielom wojska. Kadłub był opancerzony jedynie częściowo, nie zamontowano głównych płyt oraz wieży i uzbrojenia. Silnik umieszczono pod podłogą z tyłu czołgu. Sztab Generalny chciał jednak mieć czołg jak najszybciej. Zdecydowano się więc na zakup zagraniczny. W lutym 1918 r. ukończono drugi prototyp. W porównaniu do pierwszego przeniesiono drzwi wejściowe z prawej na lewą stronę. Pod koniec 1918 r. czołg oznaczono jako Fiat 2000. W 1919 r. czołg wysłano do Libii, gdzie walczył w okolicy Misraty. W marcu 1919 r. włoskie czołgi powróciły do kraju, a 1 kwietnia wzięły udział w paradzie przed Wiktorem Emanuelem III. Fiat 2000 zniszczył wówczas ceglany mur o grubości 60 cm, łamał też drzewa o różnej grubości. W 1922 r. czołg wszedł w skład Compagnia autonoma carri armati, a następnie został umieszczony w koszarach 8. Pułku Artylerii Ciężkiej w Rzymie. W 1932 r. Fiata 2000 odnalazł Col. Maltese (dowódca 3. Pułku Czołgów). Na jego rozkaz pojazd wyremontowano i przezbrojono (przednie kaemy zastąpiły dwie armaty 37/40). 3 września 1934 czołg wziął udział w defiladzie przed Duce. Już po minięciu trybuny honorowej zapalił się silnik czołgu. To był koniec kariery Fiata 2000, został on wystawiony jako pomnik w koszarach Tiburtino.
Załoga: 10 osób (dowódca, kierowca, ośmiu strzelców),
Napęd: sześciocylindrowy, lotniczy, chłodzony wodą silnik benzynowy Fiat A-12 o mocy 240 KM,
Prędkość: 6 km/h,
Masa: 40 t,
Wymiary: długość – 7,38 m, szerokość – 3,1 m, wysokość – 3,78 m,
Opancerzenie: płyty 20 mm i 15 mm (strop kadłuba) łączone śrubami,
Uzbrojenie: armata 65/17 kal. 65 mm (45 nabojów zapasu) w obrotowej wieży, siedem km Fiat-Revelli Model 1914 kal. 6,5 mm (7000 nabojów zapasu) zamontowanych w kadłubie – cztery w narożnikach przedziału załogi, dwa w bocznych płytach oraz jeden w tylnej płycie.