Leksykon Uzbrojenia: Fiaty CR.33, CR.40 i CR.41
Fiat CR.33:
Napędzany 12-cylindrowym silnikiem rzędowym w układzie V ze sprężarką Fiat A.33 RC.35 o mocy 700 KM. Samolot posiadał trójłopatowe śmigło i powiększoną chłodnicę cieczy pod silnikiem. Został oblatany we wrześniu 1935 roku przez inżyniera Rolandiego. Zbudowano tylko trzy egzemplarze, dwa z nich nie zostały ukończone i prawdopodobnie nie zostały oblatane. Rozważano montaż silnika gwiazdowego chłodzonego powietrzem. Była to sugestia marszałka Italo Balbo, od teraz we wszystkich prototypach miano montować silniki tego typu.
Fiat CR.40:
Powstał w 1933 roku. Opracowywany równolegle z CR.32, znacznie się od niego różnił. Napędzany silnikiem gwiazdowym Bristol Mercury IV o mocy 525 KM i miał „mewi” górny płat. Konstrukcja kratownicowa, górny płat mocowany bezpośrednio do kratownicy kadłuba a nie do baldachimu – miało to poprawić widoczność do przodu. Uzbrojenie to dwa zsynchronizowane km. Oblatany w marcu 1934. Szybszy niż CR.32, miał jednak gorsze wznoszenie. Prototyp utracono w katastrofie lotniczej w czasie lotu transportowego w 1935 r. Powstał też CR.40bis z silnikiem gwiazdowym Fiat A.59 o mocy 700 KM. Używany do prób do 1937 r. Osiągi obu były niezadowalające.
Fiat CR.41:
Bardziej obiecujący niż CR.40. Użyto jego płatowca, zmienił się silnik – Gnome-Rhone 14Ksf „Mistral Major” o mocy 900 KM (produkowany na licencji jako Fiat A58). Kadłub samolotu był bardziej opływowy. Do jego produkcji użyto CR.40, miał konstrukcję kratownicową. Górny płat na baldachimie mocowanym do kratownicy kadłuba. Powiększono także usterzenie. Prędkość maksymalna samolotu to ok. 400 km/h. Uzbrojenie stanowiły 4 km – dwa zsynchronizowane, w kadłubie, 2 w skrzydłach. Testowano też śmigła dwu i trzypłatowe. Z powodzeniem przeszedł próby w latach 1936-1937, jednak nie wprowadzono go do produkcji, gdyż rozpoczęto już prace nad CR.42. Zresztą nowy samolot jedynie nieznacznie przewyższał CR.32 – był nieco szybszy.
Leksykon Uzbrojenia: Myśliwce Regia Aeronautica i ANR w latach 1923-1945
Zdjęcia: 1 zdjęcie Fiata CR.33, 2 zdjęcia CR.40 i 1 CR.41