Zdjęcie dnia (4/4)
15 kwietnia 1941, kolejne zdjęcie z wejścia armii włoskiej do Splitu, widoczne lekkie traktory artyleryjskie Fiat-SPA TL.37.
15 kwietnia 1941, kolejne zdjęcie z wejścia armii włoskiej do Splitu, widoczne lekkie traktory artyleryjskie Fiat-SPA TL.37.
Cap. Corrado Santoro wraca na lotnisko Diredawa po walce z 20 sierpnia 1940, Włoska Afryka Wschodnia. Zdjęcie ze strony: http://surfcity.kund.dalnet.se/
Wczesnym rankiem tego dnia cztery Blenheimy z 39. Sqn. i pojedynczy z 11. Sqn. RAF atakowały hangar linii lotniczych Ala Littoria w Diredawie. Hangar został trafiony i uszkodzony. Wewnątrz spłonęła będąca w naprawie Savoia S.81, odłamki uszkodziły także Fiata CR.32. Podczas podchodzenia do celu bombowce zaatakowały dwa CR.42 z 413. Squadriglia. Blenheim Mk.I (L8474) Pilot Officer Paula Edwina Osborne Jago został strącony przez dowódcę włoskiej eskadry Cap. Santoro. Zginęła cała trzyosobowa załoga. Santoro atakował także maszynę z 11. Sqn., ciężko uszkodzony bombowiec lądował awaryjnie w rejonie Adenu. Myśliwiec Santoro powrócił ze starcia z uszkodzonym kadłubem.
Resztki okrętu podwodnego „Scirè” przechowywane w tzw. Ołtarzu Ojczyzny (Altare della Patria) na Placu Weneckim w Rzymie. Był to niezwykle zasłużony sommergibile, brak udział min. w legendarnej operacji „żywych torped” w Aleksandrii, dzisiaj jednak parę zdań o jego końcu.
„Scirè” (capitano di corvetta Bruno Zelik) przeprowadzał operację „Gamma”), celem był port w Hajfie, gdzie atak miało przeprowadzić 10 nurków („ludzi Gamma”). 27 lipca 1942 opuścił La Spezię, 2 sierpnia był już na Leros. Wyspę opuszczono 6 sierpnia, nocą 11-go miało dojść do ataku. Od tego dnia aż do 10 sierpnia kontaktował się z bazą na Rodos, gdzie swój sztab miał capitano di corvetta Max Candiani, z lądu dowodzący operacją. Później kontakt urwał się, do 18-go tego miesiąca próbowano nawiązać łączność…
Informację o planowanej operacji brytyjski wywiad uzyskał dzięki Enigmie. Anglicy dobrze zabezpieczyli wody w pobliżu Hajfy, odcinając „Scirè” wszelką możliwość odwrotu. 10 sierpnia o 10.30 okręt zlokalizował samolot, niebawem został on zaatakowany przy pomocy bomb głębinowych przez trawler zwalczania o.p. „Islay” (korwetę?). Poważnie uszkodzony „Scirè” wynurzył się celem ratowania załogi, natychmiast dostał się pod ogień baterii nadbrzeżnej. Okręt został trafiony w kiosk i dziób, zaczął pospiesznie tonąć, nim ktokolwiek zdołał opuścić jego pokład. Do miejsca zatonięcia zbliżył się wówczas „Islay” i zrzucił jeszcze sześć bomb głębinowych.
14 sierpnia na brzegu morza odkryto zwłoki dwóch „ludzi Gamma”, jest więc prawdopodobne, że udało im się wydostać z częściowo zatopionego okrętu i zginęli w wyniku eksplozji ostatniej serii bomb głębinowych. Wraz z okrętem zginął dowódca, sześciu innych oficerów, 42 podoficerów i marynarzy z załogi okrętu, a także 11 osób z X MAS. Okręt przeprowadził 14 misji bojowych, w których pokonał 14.375 Mm w wynurzeniu i 1590 Mm pod wodą.
Bombowce strategiczne Piaggio P.108B w oczekiwaniu na kolejny nocny lot. Maszyny należą do 274ª Squadriglia Autonoma Bombardamento a Grande Raggio (samodzielna eskadra bombowców dalekiego zasięgu).
20 października 1942 cztery bombowce P.108B z 274ª Squadriglia wystartowały, by zaatakować Gibraltar. Jedna z maszyn zaraz po starcie doznała awarii silnika i zawróciła. Trzy pozostałe dotarły nad cel i ulokowały w nim bomby.
Nocą 21 października 1942 nad Gibraltar powracają Piaggio P.108B z 274ª Squadriglia. Dwa bombowce zrzucają bomby i zawracają na Sardynię. W trzecim bombowcu zacięły się drzwi komory bombowej, załoga po kilku nieudanych próbach ich otwarcia zawróciła. Niestety w drodze powrotnej przestał też działać jeden z silników. Załoga bombowca M.M.22602 podjęła decyzję o zmianie kursu i lądowała przymusowo w okolicy Bona (Bone, dzisiaj Annaba) w Algierii. Lotnicy zdołali się uratować, ale maszyna została całkowicie rozbita.