Wojna Mussoliniego

Pilot wskakuje do kokpitu swojego „Falco”. Poniżej dalsze zapiski z dziennika 2. Stormo C.T.

4.7/40 Sprawne 42 CR.42. O 5.25 8. Gruppo wysłał 6 myśliwców z 94. Sq. do Monastir w celu wspominanej współpracy z Comando d’Armata. 17.05-17.45 3 maszyny z 94. Sq. startują z Menastir celem eskortowania Ba.65 w akcji przeciwko samochodom pancernym na południe od Bardii. O 18.05 z Menastir startują 3 myśliwce z 94. Sq. i dwa z 93. Sq., natychmiast zostały związane w ciężkiej walce z 6 Gloster (Gladiator), które znalazły się nad lotniskiem. Czterech naszych pilotów zostało strąconych, jeden ratował się na spadochronie. O 18.40 startuje 5 myśliwców, udaje im się uciec przed atakiem myśliwców wroga. Jeden CR.42 spalony na ziemi, brak gaśnicy tak w maszynie, jak i na ziemi, uniemożliwił gaszenie. Dwie maszyny z 94. Sq. nie powróciły z misji eskortowej. Ten. Tadini i Serg. Magg. Cardano uznani za zaginionych. W wspominanej walce nad Menastir stracono 3 maszyny z 94. Sq. i jedną z 93. Sq. Polegli w walce: Cap. Lavelli, Serg. Magg. Cecchi i Serg. Magg. Fausti. Sottoten. De Fraia skakał ze spadochronem, ranny, trafił do szpitala w Bardii. Z Trypolisu przybył Cap. Zanier z 10 CR.42, które zostaną przydzielone do 92. Sq. Katastrofalny wynik walki spowodowany jest gorszą sytuacją w jakiej znajdują się nasi piloci od początku konfliktu, którzy z powodu zacinającej się broni nie mają szans na obronę.

5.7/40 Sprawne 29 CR.42. Przez cały dzień loty alarmowe. 19.15-19.45 3 maszyny z 92. Sq. eskortują jeden SM.79 do Menastir, gdzie lądują.

6.7/40 Sprawne 25 CR.42. Loty alarmowe obu dywizjonów. Myśliwiec z 77. Sq. wyłączony z użycia w wyniku nieudanego lądowania. Pilot nie odniósł obrażeń. Maszyny 8. Gruppo czasowo wyłączone z wszelkiej aktywności, zostaną poddane gruntownemu przeglądowi.

7.7/40 Sprawne 25 CR.42.

8.7/40 Sprawne 24 CR.42. 3 myśliwce z 82. Sq. wysłane nad Bengazi z powodu alarmu ogłoszonego dla portu.

9.7/40 Sprawne 25 CR.42. Wszystkie maszyny, na zmianę, przechodzą okresowy przegląd generalny.

10.7/40 Sprawne 23 CR.42. Cały dzień loty alarmowe i ochronne w rejon Tobruk-El Adem.

11.7/40 Sprawne 23 CR.42. Loty rozpoznawcze.

12.7/40 Sprawne 24 CR.42. Loty alarmowe i rozpoznawcze. O 21.30 wrogie maszyny bombardują lotnisko. Nie ma strat w ludziach i sprzęcie. Przybywa Colonnello Canaveri (Alberto), który przejmuje dowodzenie 2. Stormo C.T.

Personel naziemny pracuje przy Fiacie CR.32. W dziennikach bojowych 2. Stormo C.T. z wolna żegnamy maszyny tego typu. Oto kolejne zapiski Col. Federici:

28.6/40 Sprawne 32 CR.42. 12 samolotów wroga bombardowało lotnisko T.2. Z powodu spóźnionego alarmu myśliwce nie zdążyły wystartować. W wyniku ataku rany odnieśli: Av. Sc. Mot. Rich. Landolfi Antonio z 92. Sq. i Av. Sc. AMot. La Porta Francesco z 93. Sq. Niezwłocznie udzielono im pomocy i przewieziono do szpitala Regia Marina w Tobruku. Do 50. Stormo Assalto przekazano ostatnie 13 CR.32. Z Trypolisu przybyło 5 CR.42, które przydzielono do 93. Sq.

29.6/40 Sprawne 35 CR.42. O 6.30 około 9 maszyn wroga bombarduje T.2. Alarmowo startują 3 maszyny z 93. Sq., 6 z 94. Sq. oraz 3 z 77. Sq. Wroga formacja została zaatakowana przez nasze myśliwce, na pewno strącono 6 maszyn angielskich, kolejne dwie prawdopodobnie, wszystkie typu Bristol Blenheim. Sottoten. Zuccarini odniósł ranę nogi, jego ciężko uszkodzony myśliwiec lądował na wybrzeżu w pobliżu Tobruku. Samolot uznany za zniszczony. Wielki sukces dnia dzisiejszego mógłby być wyższy, gdyby nie powtarzające się problemy z zacięciem się broni.

30.6/40 Sprawne 30 CR.42. 13. Gruppo z 12 myśliwcami przenosi się na lotnisko T.3, gdzie już znajduje się 78. Sq. z 6 maszynami, która przeleciała z Bengazi.

1.7/40 Sprawne 39 CR.42. 11.05-12.00 6 maszyn z 94. Sq. wykonuje lot nad port Bardia, lądują na lotnisku Sidi Azeis. 12.45-13.15 powrót 5 maszyn z 94. Sq. Jeden myśliwiec pozostał z powodu awarii silnika. Na T.3 przybywa z Trypolisu 6 CR.42 dla 13. Gruppo.

2.7/40 Sprawne 38 CR.42. O 6.00 wylot 6 myśliwców z 93. Sq. do Menastir, dwa powracają z powodu nieprawidłowego działania silników. 9.30-10.00 dwa myśliwce z 93. Sq. startują alarmowo z Menastir, jeden z nich ląduje na T.2 z powodu nieprawidłowego działania silnika.

3.7/40 Sprawne 35 CR.42. Różne loty patrolowe i alarmowe. We współpracy pilota z 94. Sq. i dwóch z 93. Sq. zaatakowano i strącono w rejonie Tobruku czterosilnikowy samolot przeciwnika typu Sunderland. 11.05-12.30 trzy myśliwce z 94. Sq. wykonały lot eskortowy przy Ba.65 w rejon Bir el Gobi. Sześć maszyn z 78. Sq. przeniesiono do Menastir celem operowania z tego lotniska we współpracy z Comando d’Armata (dowództwem armii). Wykonano start alarmowy, kilka maszyn otwierało ogień do brytyjskiego bombowca, ale nie były w stanie go strącić. Sottoten. Magnabosco lądował z powodu awarii silnika na lotnisku Amseat, uszkadzając przy tym maszynę.

Formacja Fiatów CR.42. Poniżej kolejne kilka dni z dzienników bojowych 2. Stormo C.T. Przy okazji tych zapisków warto zwrócić uwagę na rzecz podkreślaną przez poważnych historyków – wiele porażek Regia Aeronautica nie brało się ze słabości pilotów, bo ci byli ścisłą światową elitą, decydująca nie była też różnica w wyposażeniu, największym mankamentem było ogromne wyczerpanie pilotów i zużycie maszyn.

23.6/40 Sprawne 28 CR.42 i 6 CR.32. Różne loty patrolowe, 16.30-18.00 12 myśliwców z 13. Gruppo eskortuje formację „Libeccio” (Caproni Ca.310) nad Bir Sheferzen. Nic do zameldowania.

24.6/40 Sprawne 28 CR.42 i 6 CR.32. 16.50-18.50 12 myśliwców z 13. Gruppo eskortuje dwa Ro.37 w rejon Buq Buq.

25.6/40 Sprawne 30 CR.42 i 9 CR.32. O 8.45 5 myśliwców z 13. Gruppo startuje dla osłony Dywizji Libijskiej. Cała piątka ląduje w przygodnym terenie pomiędzy T.2, a portem Bardia, z powodu nadmiernego zużycia oleju („olio”, słowniki podają, że słowo to czasem tłumaczy się jako benzyna, przyjąłem podstawowe znaczenie). Sottoten. Santavicca lądował awaryjnie na lotnisku Sidi Azeis, pilota nie odnaleziono, samolot spalony. Uznany za wziętego do niewoli. Podczas gdy samoloty pozostały w miejscach lądowania, piloci powrócili wieczorem. Wystąpił kryzys z silnikami, które już w poprzednich dniach wskazywały na nadmierne zużycie oleju.

26.6/40 Sprawne 28 CR.42 i 11 CR.32. Z Trypolisu przybył Cap. Bacich, wraz z 3 CR.42, które zostaną przydzielone do 93. Sq.

27.6/40 Sprawne 28 CR.42 i 11 CR.32. Loty zwiadowcze, a między 7.30-9.30 3 CR.42 z 94. Sq. ochraniają kolumnę samochodów zmierzających do Bir el Gobi. Warunki meteorologiczne w dniach 25-27 powodowały, że każdy start i lądowanie prowokował podniesienie pyłu. Powoduje to poważną troskę o możliwość wykonywania misji bojowych. Chłodzenie silników jest nieprawidłowe z powodu piachu, który osiada na cylindrach i głowicach tychże, występują niebezpieczne przegrzania. Z powodu piachu nie działają też karabiny maszynowe, które zacinają się po pierwszych strzałach.

Wbrew pozorom łódź latająca Short Sunderland nie okazała się celem niepokonanym. Jest trochę przypadków strąconych przez włoskich pilotów maszyn tego typu. O jednym z takich sukcesów wspomina Col. Angelo Federici w dziennikach bojowych 2. Stormo C.T. Oto kolejne fragmenty tego dokumentu:

17.6/40 Sprawne 27 CR.42 i 17 CR.32. 13. Gruppo przebazuje się na lotnisko T.2. Ważne wydarzenia z udziałem 8. Gruppo: 6.50-9.00 trzy myśliwce z 94. Sq. ostrzeliwują z karabinów maszynowych wrogą kolumnę w rejonie Sidi Barrani, spalono 3 ciężarówki. 8.15-10.10 6 maszyn z 92. Sq. i 3. z 93. Sq. wykonuje lot rozpoznawczy wzdłuż wybrzeża na linii Gambut-Menastir, celem przeciwdziałania wrogim samochodom pancernym. 9.00-9.15 pojedyncze myśliwce z 92. i 93. Sq. startują na lot eskortowy przy Ca.310, akcja odwołana. W następstwie rozkazu o natychmiastowym przebazowaniu 13. Gruppo na T.2 o 13.30 eskadry odleciały w porządku 77 – 82 -78 Squadriglie. Dwie pierwsze w ciągu dnia osiągnęły Bengazi, trzecia z powodu zapadających ciemności zatrzymała się w Udi Tamet.

18.6/40 Sprawne 27 CR.42 i 16 CR.32. 13. Gruppo nie osiągnął nowej bazy, nie prowadził też operacji. Z działań 8. Gruppo: 7.25-9.15 3 myśliwce z 93. Sq. i 3 z 94. Sq. eskortowały Ba.65 w rejon Sidi Barrani – Buq Buq. 7.25-9.25 6 maszyn z 92. Sq. atakuje ogniem karabinowym i bombami zapalającymi wrogie samochody ciężarowe i samochody pancerne w rejonie Sidi Barrani. Jeden myśliwiec wrócił postrzelany.

19.6/40 Sprawne 18 CR.42 i 17 CR.32. 77. i 82. Sq. osiągnęły lotnisko T.2. 78. Sq. zatrzymała się w Begazi z powodu alarmu ogłoszonego dla miasta. Działania 8. Gruppo: 8.25-10.35 6 myśliwców z 92. Sq. i 3 z 94. Sq. eskortowały Ba.65, a następnie atakowały ogniem broni maszynowej i bombami zapalającymi wrogie ciężarówki i samochody pancerne w rejonie Buq Buq.

20.6/40 Sprawne 34 CR.42 i 16 CR.32. Ważniejsze wydarzenia: 7.50-9.30 3 myśliwce z 93. Sq. startują na poszukiwanie wrogich samochodów pancernych w okolicy Gambut, niczego nie odnaleziono. Przybył z Trypolisu major (nazwisko nieczytelne) z 9 CR.42, które zostaną przydzielone do 94. Sq. Ze względu na brak środków transportowych i ogromny dystans od bazy czasu pokoju pułku, personel i materiały są niewystarczające do utrzymania samolotów w należytym stanie. Materiały i personel o które prosiły oddziały dotarły w ograniczonych ilościach i późno, ogranicza to sprawność oddziałów.

21.6/40 Sprawne 33 CR.42 i 9 CR.32. 4.30-5.10 dwa CR.32 z 92. Sq. startują alarmowo nad Tobruk, atakują czterosilnikowy samolot typu Sunderland, strącając go. 9.40-11.00 6 myśliwców z 92. Sq. i 3 z 93. Sq. atakują ogniem karabinowym i bombami zapalającymi samochody pancerne w rejonie Bir el Gobi. W akcji biorą także 3 maszyny z 13. Gruppo, które startowały o 9.45 i lądowały o 11.15. W akcji unieruchomiono trzy pojazdy przeciwnika. Jeden myśliwiec powrócił postrzelany. Jedna z załóg wrogiego samochodu pancernego została wzięta do niewoli i przewieziona do Tobruku przez marszałka Italo Balbo. Pojazd zostanie wyremontowany. Do 50. Stormo Assalto zostanie przekazanych 11 CR.32.

22.6/40 Sprawne 33 CR.42 i 9 CR.32. 6.45-8.40 3 CR.32 z 92. Sq. wykonują lot przeciwko samochodom pancernym w rejonie Bir el Gobi. Nic do zameldowania. 12.35-14.30 3 myśliwce z 94. Sq. wykonują lot w celu odzyskania jednego z wrogich samochodów pancernych unieruchomionych w poprzednich dniach, wynik negatywny. Dowództwo Marynarki zakomunikowało odnalezienie szczątków Sunderlanda strąconego 21-go.

Fiaty CR.32 z 94. Squadriglia, 8. Gruppo, 2. Stormo C.T. Lotnisko Castel Benito, Libia. Zdjęcie sprzed przystąpienia Włoch do wojny. Drugi dzisiaj wpis z tłumaczeniem dzienników bojowych 2. Stormo.

12.6/40 Sprawne 30 CR.42 i 37 CR.32. 13. Gruppo kontynuuje misje patrolowe. 8. Gruppo wykonał 13 startów alarmowych (22 maszyny) i 6 lotów rozpoznawczych (14 maszyn). Rankiem podczas morsko-lotniczego ataku na Tobruk nasze myśliwce zaatakowały i zmusiły do ucieczki dwie formacje wrogich bombowców, zapobiegając wykonaniu przez nie bombardowania.

13.6/40 Sprawne 28 CR.42 i 34 CR.32. Między innymi: 9.00-11.10 6 myśliwców z 92. Sq. eskortuje 4 SM.81 nad Bir Shegga, następnie ostrzeliwuje z karabinów (oraz prawdopodobnie obrzuca bombami zapalającymi) baraki i pojazdy na tym posterunku.

CR.42 z 13. Gruppo C.T. pilotowany przez Serg. Giansante, podczas lotu powrotnego z Bir el Bera, z powodu nieregularnej pracy silnika został zmuszony do lądowania w rejonie Azizia. Kilka metrów na ziemią samolot spadł płonąc, pilot zginął.

Jeden CR.32 z 13. Gruppo, powracający z lotu alarmowego, z powodu spadku mocy silnika lądował w przygodnym terenie i skapotował, pilot nie ucierpiał.

14.6/40 Sprawne 28 CR.42 i 33 CR.32. 13. Gruppo nie prowadzi działań. Działania 8. Gruppo: 9.30-11.00 sześć myśliwców (po trzy z 92. i 93. Sq.) wykonały lot eskortowy przy dwóch Ca.310 nad Amseat. 9 Gloster (Gladiatorów), które próbowały zaatakować nasze maszyny, zostały związane walką przez nasze myśliwce, strącono 3 (maszyny wroga). Jeden z naszych nie wrócił. 17.10-18.40 2 maszyny z 92. Sq., 3 z 93. Sq. i 1 z 94. Sq. eskortują trzy SM.81 nad Amseat.

Serg. M. Azzaroni Edoardo z 93. Sq. nie powrócił z misji. Uznany za zaginionego.

15.6/40 Sprawne 27 CR.42 i 30 CR.32. 13. Gruppo wznawia loty patrolowe. Po południu, z powodu nalotu na Trypolis, poderwano w powietrze prawie wszystkie maszyny dywizjonu. Niczego nie zaobserwowano z powodu odwołania alarmu. 8. Gruppo wykonał 3 starty alarmowe (8 maszyn). 16.40-18.20 3 myśliwce z 92. Sq. i 3 z 93. Sq. eskortują Ca.310 w rejon Sollum-Sidi Omar.

16.6/40 Sprawne 27 CR.42 i 30 CR.32. Z ważnych wydarzeń: Myśliwce 8. Gruppo w godzinach 9.45-11.30, 3 z 93. Sq. i 3 z 94. Sq., eskortują jeden Ca.310 w rejon Amseat-Sidi Omar.