Fiat CR.20 Asso
Piękne ujęcie Fiata CR.20 Asso. Fiat CR.20 doczekał się min. takich wariantów:
CR.20 Idro – posiadał dwa metalowe pływaki. Produkowały go firmy CMASA i Macchi, nie były one popularne w eksploatacji ponieważ zabudowa pływaków uniemożliwiała wykonanie niektórych manewrów.
Istniała też odmiana CR-20B, był to samolot szkolno-rozpoznawczy. Dwumiejscowy.
Fiat CR.20 Asso – Samolot był połączeniem płatowca Fiat CR.20 z silnikiem Isotta-Fraschini 420 o mocy 450 KM. Samolot wyróżniało eleganckie okapotowanie chłodzonego powietrzem silnika. W latach 1931-1933 zbudowano 204 egzemplarze. CR-Asso został bardzo życzliwie przyjęty w dywizjonach myśliwskich i grupie akrobatycznej, gdzie zastąpiły używane do tej pory CR-20 i CR-20bis.
Fiat CR.20bis: – Jednomiejscowy myśliwiec dwupłatowy. Pojawił się w 1930 roku. Wyposażono go w zupełnie nowe podwozie z niezależnie zawieszonymi kołami, amortyzatorami olejowopneumatycznymi i hamulcami kół. Do 1932 roku zmontowano 235 CR.20bis, część z nich wyposażono w silniki A-20AQ o mocy 425 KM. Gwarantowały one lepsze wznoszenie i osiągi na dużych wysokościach. Samoloty te otrzymały oznaczenie CR-20bisAQ.
CR.20bis:
Napęd: 12-cylindrowy silnik Fiat A-20 o mocy 410 KM
Prędkość maksymalna: 260 km/h
Pułap: 8500 m
Długość lotu: 2,5 h
Masa: 970 kg (pusty samolot), 1390 kg (maksymalna masa do startu)
Wymiary: rozpiętość – 9,8 m, długość – 6,71 m, wysokość – 2,79 m, powierzchnia skrzydeł – 25,5 m kw.
Uzbrojenie: dwa synchronizowane ze śmigłem km Vickers kal. 7,7 mm.