Wojna Mussoliniego

La guerra di Mussolini

RSS Feed
  • Home
  • Od Autora
  • Publikacje
  • FRONTY
    • Afryka Północna – „Heia Safari”
    • Morze Śródziemne – „Mare Nostrum”
    • Wojna na Bałkanach 1939-1945
    • Kampania Włoska – „Guerra E’ Finita?”
    • Front Wschodni – „Contro il Bolscevismo!”
    • Sommergibili na Atlantyku
    • Etiopia 1935-1936 – Brudna wojna Mussoliniego
  • Armia Włoska
    • 26 Dywizja Piechoty „Assietta”
    • 4 Dywizja Alpejska „Monte Rosa”
    • 54 Dywizja Piechoty „Napoli”
    • 4 Dywizja Piechoty „Livorno”
    • Włosi w Waffen-SS
    • Organizacja Obrony Sycylii
    • Esercito Nazionale Repubblicano(ENR):
    • Aeronautica Nazionale Repubblicana
    • Jednostki Włoskiej Kawalerii
    • 132 Dywizja Pancerna „Ariete”
    • 101 Dywizja Zmotoryzowana „Trieste”
    • Armia Pancerna “Afrika” w bitwie pod El-Alamein
    • M.V.A.C. i inne organizacje współpracujące z Włochami na Bałkanach
    • Doktryna
    • 1. Dywizja Piechoty (Górska) „Superga”
    • 6. Dywizja Alpejska „Alpi Graie”
    • 1° Battaglione Paracadutisti Carabinieri Reali
    • 185. Divisione Paracadutisti „Folgore”
    • 1ª Divisione libica „Sibelle”
    • 2ª Divisione libica „Pescatori”:
    • Raggruppamento sahariano „Maletti”
    • 4. Divisione CC.NN. „3 Gennaio”
    • Początek wojsk spadochronowych – Fanti dell’Aria
    • Koszty wojny w Hiszpanii
  • Leksykon Uzbrojenia
    • Myśliwce Regia Aeronautica i ANR w latach 1923-1945
    • BIBLIOGRAFIA – lotnictwo włoskie
    • Wodnosamoloty, Łodzie Latające, Samoloty Rozpoznawcze i inne
    • Bombowce i samoloty szturmowe Regia Aeronautica
    • Samoloty obcej produkcji w Regia Aeronautica
    • Okręty podwodne typu Marcello
    • Pierwszy włoski Blenheim
    • Czołgi średnie
  • Osoby
    • Italo Balbo
    • Bibliografia dla działu Osoby
    • Giovanni Messe
    • Rodolfo Graziani
    • Pietro Badoglio
    • Galeazzo Ciano
    • Dino Grandi
    • Gabriele D’Annunzio
    • Roberto Farinacci
    • Ugo Cavallero
    • Alfredo Rocco
    • Giovanni Gentile
    • Giuseppe Bottai
    • Arconovaldo Bonaccorsi
    • Pietro Maletti
    • Emilio Faldella
    • Mario Roatta
    • Annibale Bergonzoli
    • Emilio De Bono
  • Benito Mussolini
    • Spotkanie z Hitlerem – Rastenburg IX.1943
    • Konferencja z Hitlerem, Feltre 19.VII.1943
    • Duce porwany… Duce wolny!
    • Więzień Gargnano
    • Śmierć dyktatora
    • Ostatnie spotkanie dyktatorów
    • Rodzina Mussolini
    • Benito Mussolini – cytaty
    • Dzieciństwo i młodość
    • Kochanki Mussoliniego
    • Socjalistyczny dziennikarz Benito Mussolini
    • W alpejskich okopach
    • Clara Petacci i klan Petacci
    • Benito Mussolini – osobowość
    • Benito Mussolini i Adolf Hitler – trudna przyjaźń dyktatorów
  • Włochy Mussoliniego
    • Antyfaszyzm
    • Polityka wewnętrzna Repubblica Sociale Italiana
    • Squadristi, manganello i olej rycynowy
    • Polityka wewnętrzna faszystowskich Włoch – lata dwudzieste
    • Sport w faszystowskich Włoszech
    • Doktryna faszyzmu
  • Zdjęcia
    • Afryka Północna
    • Morze Śródziemne
    • Wojna na Bałkanach
    • Italo Balbo
    • Rodolfo Graziani
    • Pietro Badoglio
    • 29 Dywizja Grenadierów Waffen-SS
    • Galeazzo Ciano
    • Kampania Włoska
    • Aeronautica Nazionale Repubblicana
    • Spotkania Dyktatorów
    • uwięzienie i uwolnienie Mussoliniego
    • Repubblica Sociale Italiana
    • Rodzina Mussolini
    • Front Wschodni
    • Giovanni Messe
    • Dino Grandi
    • Myśliwce Regia Aeronautica
    • Gabriele D’Annunzio
    • Wodnosamoloty, Łodzie Latające, Samoloty Rozpoznawcze
    • Początki faszyzmu
    • Bombowce i samoloty szturmowe Regia Aeronautica
    • Roberto Farinacci
    • Ugo Cavallero
    • Alfredo Rocco
    • Giovanni Gentile
    • Giuseppe Bottai
    • Benito Mussolini: dzieciństwo – I Wojna Światowa
    • Kochanki Mussoliniego
    • Włochy Mussoliniego na zdjęciach
    • Włoskie czołgi eksperymentalne
    • Czołgi ciężkie (carri armati pesanti)
    • Czołgi lekkie (carri armati leggeri)
    • Samochody pancerne (Autoblindi)
    • Żołnierze włoscy
    • Inwazja na Etiopię 1935-1936 r.
    • Corpo Aereo Italiano
    • Hiszpania 1936-1939
    • Benito Mussolini
    • Wielka Wojna na morzu
    • Ascari del Cielo
    • Betasom 1940-1945
  • Mapy, Struktury…
    • Afryka Północna
    • Front Wschodni
    • Armia Włoska
      • 28 Dywizja Piechoty „Aosta”
  • Filmy z YouTube
  • KINO
  • Linki
pinflix yespornplease porncuze.com porn800.me porn600.me tube300.me tube100.me watchfreepornsex.com
  • Wojna Mussoliniego
  • » Archives
sty
06

Dalszy rozwój broni pancernej

Jedne z pierwszych wozów bojowych armii włoskiej, od lewej, dwa Fiaty 3000, Schneider M16 i Fiat 2000.

Od dojścia do władzy Mussoliniego w październiku 1922 r. rozpoczął się rozrost armii. Już 23 stycznia 1923 w koszarach Pietralata w Rzymie powstał Reparto carri armati, pierwszy oddział bojowy włoskiej broni pancernej. Pierwszym dowódcą jednostki został płk Noe Grassi. Pod koniec stycznia w jednostce służyło 23 oficerów, czterech podoficerów oraz 261 szeregowych. Personel jednostki wywodził się z różnych jednostek lądowych, byli tam np. i artylerzyści i bersalierzy. Przez cały rok szkolono się… nie posiadając czołgów. W lutym 1924 r. do jednostki trafiło pierwszych 25 Fiatów 3000 Mod. 21. 11 marca 1924 nowym dowódcą jednostki został płk Enrico Maltese. Do końca października 1924 r. jednostka otrzymała 62 czołgi. Szkolenie przebiegało coraz sprawniej, do tego stopnia, że rozpoczęło się także kształcenie oficerów rezerwy.

W 1925 r. powstało (w miejsce Reparto carri armati) Centro formazione carri armati (Centrum wyszkolenia broni pancernej). Miało to związek ze zwiększonym dostawami rodzimych czołgów Fiat 3000. Sztab Generalny zorganizował wyższy kurs aplikacyjny, mający na celu przygotowanie kadry dla nowego rodzaju broni. Na kurs skierowano 32 oficerów piechoty, 16 oficerów artylerii, czterech oficerów Sztabu Generalnego oraz po jednym oficerze broni pancernej i wojsk inżynieryjnych. Do dyspozycji było ok. 100 Fiatów 3000. W lutym 1926 r. czołgów Fiat 3000 użyto do tłumienia wystąpień Arabów w Libii.

  • Posted on 6 stycznia, 2015
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: czołg Fiat 2000, czołg Fiat 3000, czołgi włoskie, włoska broń pancerna
gru
30

Fiat 3000 Mod. 21:

Fiat 3000 Mod. 21:

Czołg skonstruowany według wzoru francuskiego Renault FT-17. Zamówienie wpłynęło do firmy Fiat w 1918 r. Początkowo planowano skopiować francuską maszynę, jednak na skutek sugestii min. majora Bennicelli, który testował FT-17 na poligonie, postanowiono zmodyfikować konstrukcję. W sierpniu 1920 r. powstał pierwszy Fiaty 3000. W listopadzie 1921 r. zebrała się komisja wojskowa i przeprowadzono testy czołgu. Próbne jazdy w różnorodnym terenie wypadły pomyślnie. Czołg otrzymał oficjalną nazwę Carro d’Assalto Fiat 3000 Mod. 21. W latach 1921-29 czołgi tego typu były podstawowym sprzętem włoskiej broni pancernej, były też jedynymi produkowanymi we Włoszech.

Fiat 3000 Mod. 21 był wersja z 1921 r. Był to czołg lekki z dwuosobową załogą. Silnik montowany był z tyłu kadłuba, za przedziałem bojowym. Był on ustawiany poprzecznie, a nie podłużnie. Spowodowało to skrócenie kadłuba i spadek masy czołgu. Obrotową wieżę przebudowano i przystosowano do zamontowania w niej dwóch karabinów maszynowych. Broń obsługiwał dowodzący czołgiem. Pancerz zapewniał ochronę jedynie przed bronią strzelecką i odłamkami. Z tyłu kadłuba znajdował się tzw. „ogon”, umożliwiał on pokonywanie przeszkód terenowych, szczególnie szerokich rowów i okopów. Czołg testowano min. z kaemami Lewis kal. 7,7 mm, spowodowały to kłopoty z dostawami karabinów S.I.A. Jednak wszystkie seryjne czołgi otrzymały broń z S.I.A. W zakładach Fiata przygotowano specjalną przyczepę do holowania czołgów, miało to służyć oszczędzaniu jego układu jezdnego. Przyczepę holowały początkowo pojazdy Fiat 18BL, a potem także Lancia RO. Regio Esercito otrzymało ok. 100 Fiatów 3000 Mod.21, powstało też 5 egzemplarzy przedprodukcyjnych.

Napęd: czterocylindrowy, chłodzony cieczą, rzędowy silnik gaźnikowy Fiat o mocy 50 KM,
Prędkość maksymalna: 24 km/h,
Zasięg po drodze: 95 km,
Masa: 5,5 t,
Wymiary: długość z „ogonem – 4.17 m, bez „ogona” – 3.61 m; szerokość – 1,64 m, wysokość – 2.19 m,
Opancerzenie: płaskie płyty pancerne o maksymalnej grubości 16 mm (minimalna 8 mm),
Uzbrojenie: dwa karabiny maszynowe S.I.A. kal. 6,5 mm zasilane z pudełkowych magazynków mieszczących po 40 naboi (2000 sztuk zapasowej amunicji).

  • Posted on 30 grudnia, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: czołg Fiat 3000, Fiat 3000 Mod. 21:, włoska broń pancerna, włoskie czołgi
gru
22

Początki włoskiej broni pancernej

Efektowne ujęcie Fiata 2000. Kontynuujemy wątek rozwoju włoskiej broni pancernej (chociaż akcenty świąteczne też są w planie).

Latem 1918 r. z dostępnych wozów (Fiat 2000 i trzy Renault FT) powstała Sezione speciale carri armati (specjalna sekcja czołgów, część literatury nie wymienia tego etapu rozwoju włoskich wojsk pancernych), pododdział czołgów przemianowano następnie na Reparto speciale di marcia carri d’assalto (oddział pojazdów specjalnych szturmowych). Był to oddział doświadczalny i szkoleniowy. W grudniu 1918 r. sformowano w Turynie Batteria autonoma carri d’assalto (samodzielna bateria artylerii szturmowej), jej wyposażenie stanowiły nadal trzy czołgi Reanult oraz pojedynczy Fiat 2000 (i Schneider M16?). W jednostce służyło dwóch oficerów i 17 szeregowych. Obowiązywały wzorce francuskie, czołgi miały być podporządkowane artylerii, zajęcia szkoleniowe prowadził francuski oficer kpt. de Rebaud.

1 listopada 1918 włoski korpus transportowy liczył 3000 oficerów, 115 000 żołnierzy, 32 000 samochodów (głownie ciężarówki Fiata) oraz 6000 motocykli. W 1919 r. sformowano centralny dyrektoriat korpusu transportowego oraz 10 centrów, przydzielonych każdemu sztabowi armii lub korpusu.

W lutym 1919 r. Batteria autonoma carri d’assalto została wysłana do Libii. Powróciła stamtąd do Werony, by ostatecznie znaleźć swoje miejsce w Rzymie. Jeden z Renault FT został przebudowany na samobieżną haubicę, pozostałe dwa czołgi FT oraz Fiata 2000 skierowano do Nettuno, a potem do koszar 13. Pułku Artylerii w Rzymie. 21 listopada 1919 utworzono nową jednostkę – Compagnia autonoma carri armati (samodzielna kompania czołgów). Kompania stacjonowała w rzymskich koszarach San Lorenzo.

W maju 1920 r. wozy Renault FT skierowano do Szkoły Artylerii w Nettuno. Powstała tam jednostka szkolna Scuola di condotta carri d’assalto, gdzie miano szkolić przyszłe kadry broni pancernej. W czerwcu tego roku Esercito otrzymało pierwszy seryjny egzemplarz Fiata 2000. Od razu rozpoczęto formowanie Gruppo carri armati (dywizjon czołgów), jednostkę podzielono na squadriglie (eskadry). Taką samą organizację miało… włoskie lotnictwo.

W 1921 r. Sztab Generalny zadecydował o przyporządkowaniu czołgów piechocie. Personel broni pancernej otrzymał nowy emblemat noszony na hełmach – karabin skrzyżowany z lufą armatnią. Natomiast przy stopniach miano dopisać „specialita carri armati” (specjalność czołgi). Szkoleniem nadal zajmowało się dowództwo artylerii.

  • Posted on 22 grudnia, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: Początki włoskiej broni pancernej, rozwój włoskiej broni pancernej, włoska broń pancerna
gru
22

Fiat Modello 1917/Fiat 2000

Fiat Modello 1917/Fiat 2000:

Pierwszy zbudowany przez Włochów czołg, powstały dwa egzemplarze. W założeniach czołg średni przeznaczony do przełamywania linii obrony przeciwnika. Był mało zwrotny i miał ograniczone możliwości pokonywania trudnego terenu. Włosi rozpoczęli konstrukcję własnego pojazdu pancernego nim zakupili pierwszy czołg zagraniczny. W czerwcu 1917 r. prace nad prototypem zakończono i zaprezentowano przedstawicielom wojska. Kadłub był opancerzony jedynie częściowo, nie zamontowano głównych płyt oraz wieży i uzbrojenia. Silnik umieszczono pod podłogą z tyłu czołgu. Sztab Generalny chciał jednak mieć czołg jak najszybciej. Zdecydowano się więc na zakup zagraniczny. W lutym 1918 r. ukończono drugi prototyp. W porównaniu do pierwszego przeniesiono drzwi wejściowe z prawej na lewą stronę. Pod koniec 1918 r. czołg oznaczono jako Fiat 2000. W 1919 r. czołg wysłano do Libii, gdzie walczył w okolicy Misraty. W marcu 1919 r. włoskie czołgi powróciły do kraju, a 1 kwietnia wzięły udział w paradzie przed Wiktorem Emanuelem III. Fiat 2000 zniszczył wówczas ceglany mur o grubości 60 cm, łamał też drzewa o różnej grubości. W 1922 r. czołg wszedł w skład Compagnia autonoma carri armati, a następnie został umieszczony w koszarach 8. Pułku Artylerii Ciężkiej w Rzymie. W 1932 r. Fiata 2000 odnalazł Col. Maltese (dowódca 3. Pułku Czołgów). Na jego rozkaz pojazd wyremontowano i przezbrojono (przednie kaemy zastąpiły dwie armaty 37/40). 3 września 1934 czołg wziął udział w defiladzie przed Duce. Już po minięciu trybuny honorowej zapalił się silnik czołgu. To był koniec kariery Fiata 2000, został on wystawiony jako pomnik w koszarach Tiburtino.

Załoga: 10 osób (dowódca, kierowca, ośmiu strzelców),
Napęd: sześciocylindrowy, lotniczy, chłodzony wodą silnik benzynowy Fiat A-12 o mocy 240 KM,
Prędkość: 6 km/h,
Masa: 40 t,
Wymiary: długość – 7,38 m, szerokość – 3,1 m, wysokość – 3,78 m,
Opancerzenie: płyty 20 mm i 15 mm (strop kadłuba) łączone śrubami,
Uzbrojenie: armata 65/17 kal. 65 mm (45 nabojów zapasu) w obrotowej wieży, siedem km Fiat-Revelli Model 1914 kal. 6,5 mm (7000 nabojów zapasu) zamontowanych w kadłubie – cztery w narożnikach przedziału załogi, dwa w bocznych płytach oraz jeden w tylnej płycie.

  • Posted on 22 grudnia, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: Fiat 2000, Fiat Modello 1917, włoska broń pancerna
gru
18

Czołg kołowy Ansaldo Modello 1929

Zadanie opracowania projektu i budowy prototypu pierwszego włoskiego czołgu przypadło firmie Fiat, wspieranej przez zakłady Ansaldo i Breda. Efektem tych prac były dwa czołgi typu Fiat 2000. Ich następcą był Fiat 3000. Był to jedyny czołg armii włoskiej aż do 1929 r. W latach 1922-30 budowano w zakładach PAVESI także czołgi lekkie no bazie ciągnika P4 o podwoziu kołowym, jednak nigdy nie wyszły poza stadium doświadczalne. Podobne czołgi powstały w firmie Ansaldo, np. w 1929 r. czołg Ansaldo Modello 1929. W tym okresie powstała też cała seria samochodów pancernych jak: Nebiolo, Fiat 501 i 604 oraz pływający Breda Tipo AF.

  • Posted on 18 grudnia, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: Czołg kołowy Ansaldo Modello 1929, włoska broń pancerna, włoskie czołgi eksperymentalne
lis
17

M 11/39 w marszu przez pustynię

W celu wsparcia włoskiej ofensywy na Egipt wydzielono ze składu 32. pułku pancernego Dywizji „Ariete” jego I. i II. batalion. Zgodnie z etatem na 1940 r. każdy z nich posiadał 31 czołgów M 11/39 i składał się z dwóch kompanii bojowych (trzy plutony po cztery czołgi) oraz kompanii dowodzenia z pięcioma czołgami. Wraz z wozami rezerwowymi oba bataliony miały 70 tych czołgów. M 11/39 uzbrojony był w działo kal. 37 mm umieszczone w kadłubie i dwa km w wieży.

  • Posted on 17 listopada, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: czołg średni M 11/39, ofensywa Grazianiego, włoska broń pancerna
lis
06

Fabryka pojazdów pancernych

Ładne propagandowe zdjęcie, czołgi i samochody pancerne przygotowane w fabryce by niebawem zasilić front. II Wojna Światowa to przede wszystkim starcie potencjałów gospodarczych, a tutaj liczby są dla Włochów bezwzględne. Liczby produkowanych czołgów podane z dwóch źródeł:

W latach1939-1945:

Alianci: USA 88.410 wyprodukowanych czołgów, Kanada i UK 33.574, ZSRR 105.251; w sumie – 227.235.

Oś: Niemcy – 46.857, WŁOCHY – 2473, Węgry ok. 500, Japonia 2515; w sumie 52.345.
———————————————————————————————————————
Nieco inne dane:

Wielka Brytania – 1939 r. – lipiec 1944 – 25.773 wyprodukowane czołgi.

USA – 1941 r. – czerwiec 1945 – 88.446.

ZSRR – 1941 r. – czerwiec 1945 – 95.099.

Kanada – od 1939 r. do czerwca 1945 – 40.609 wyprodukowanych czołgów i dział samobieżnych.

Ogółem alianci: ponad 212.000 czołgów.

Niemcy – 1939 r. – marzec 1945 – 23.487.

Japonia – w okresie II WŚ 3600 czołgów i 900 dział samobieżnych.

Włochy – od 1938 r. do lipca 1943 – 2622-2800 wyprodukowanych czołgów.

  • Posted on 6 listopada, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: produkcja czołgów w II wojnie światowej, włoska broń pancerna
paź
22

Zdjęcie dnia (4/4)

15 kwietnia 1941, kolejne zdjęcie z wejścia armii włoskiej do Splitu, widoczne lekkie traktory artyleryjskie Fiat-SPA TL.37.

  • Posted on 22 października, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: inwazja Włoch na Jugosawię, kampania jugosłowiańska, włoska broń pancerna
lip
19

Fiat-Terni Tripoli (galeria)

Dzisiaj rozpoczynamy serię zdjęć samochodów pancernych, na pierwszy ogień idzie Fiat-Terni Tripoli. Pojazd ten skonstruowano w 1918 r. Fiaty Tripoli większość wojskowej kariery spędziły w Libii, między innymi walcząc z arabskimi rebeliantami. Jak wiele innych włoskich…obiektów muzealnych, Fiaty-Terni miały okazję zmierzyć swoje siły z Brytyjczykami jeszcze w 1940 roku…

Fiat-Terni Tripoli: Samochody pancerne (Autoblindi)

Dokładam też 8 zdjęć Fiata 2000:
Fiat 2000: Czołgi ciężkie (carri armati pesanti)

  • Posted on 19 lipca, 2013
  • Posted by admin
  • Możliwość komentowania Fiat-Terni Tripoli (galeria) została wyłączona
  • Filed under: news
  • Tags: Fiat-Terni Tripoli, samochody pancerne, uzbrojenie armii włoskiej, włoska broń pancerna, wyposażenie armii włoskiej
lip
12

Carro Veloce 29 (zdjęcia)

Pod koniec lat dwudziestych Włochy kupiły od Brytyjczyków kilka tankietek Carden-Loyd Mk. VI. Produkowane na licencji w Italii otrzymały oznaczenie C.V.29 (Carro Veloce – czołg szybki). Włochy nie myślały wówczas o żadnych podbojach, szukały natomiast czołgu nadającego się do walk obronnych o ich północne – alpejskie, granice. Szukano więc czegoś lżejszego niż Fiat 3000. Wybór padł na tankietki i się zaczęło…Włosi zupełnie zwariowali na punkcie tego rodzaju pojazdów. Urok tankietek zaślepił ich do tego stopnia, że gdy zaczynali swój udział w wojnie dysponowali głównie nimi. Oczywiście Carri Veloci okazały się mało przydatne, jak pokazała kampania grecka także w górach…

Jutro większy news, dokończenie polityki wewnętrznej Mussoliniego z 1924 r.

Galeria: Czołgi lekkie (carri armati leggeri) (trzy ostatni zdjęcia to C.V.29

  • Posted on 12 lipca, 2013
  • Posted by admin
  • Możliwość komentowania Carro Veloce 29 (zdjęcia) została wyłączona
  • Filed under: news
  • Tags: C.V.29, Carro Veloce 29, tankietki, uzbrojenie armii włoskiej, włoska broń pancerna, wyposażenie armii włoskiej
Page 7 of 812345678
REKLAMA
Wojna Mussoliniego All Rights Reserved.
Kontakt poczta@wojna-mussoliniego.pl
Designed & Developed by Carla Izumi Bamford
Powered by Wordpress
Go back to top