Wojna Mussoliniego

La guerra di Mussolini

RSS Feed
  • Home
  • Od Autora
  • Publikacje
  • FRONTY
    • Afryka Północna – „Heia Safari”
    • Morze Śródziemne – „Mare Nostrum”
    • Wojna na Bałkanach 1939-1945
    • Kampania Włoska – „Guerra E’ Finita?”
    • Front Wschodni – „Contro il Bolscevismo!”
    • Sommergibili na Atlantyku
    • Etiopia 1935-1936 – Brudna wojna Mussoliniego
  • Armia Włoska
    • 26 Dywizja Piechoty „Assietta”
    • 4 Dywizja Alpejska „Monte Rosa”
    • 54 Dywizja Piechoty „Napoli”
    • 4 Dywizja Piechoty „Livorno”
    • Włosi w Waffen-SS
    • Organizacja Obrony Sycylii
    • Esercito Nazionale Repubblicano(ENR):
    • Aeronautica Nazionale Repubblicana
    • Jednostki Włoskiej Kawalerii
    • 132 Dywizja Pancerna „Ariete”
    • 101 Dywizja Zmotoryzowana „Trieste”
    • Armia Pancerna “Afrika” w bitwie pod El-Alamein
    • M.V.A.C. i inne organizacje współpracujące z Włochami na Bałkanach
    • Doktryna
    • 1. Dywizja Piechoty (Górska) „Superga”
    • 6. Dywizja Alpejska „Alpi Graie”
    • 1° Battaglione Paracadutisti Carabinieri Reali
    • 185. Divisione Paracadutisti „Folgore”
    • 1ª Divisione libica „Sibelle”
    • 2ª Divisione libica „Pescatori”:
    • Raggruppamento sahariano „Maletti”
    • 4. Divisione CC.NN. „3 Gennaio”
    • Początek wojsk spadochronowych – Fanti dell’Aria
    • Koszty wojny w Hiszpanii
  • Leksykon Uzbrojenia
    • Myśliwce Regia Aeronautica i ANR w latach 1923-1945
    • BIBLIOGRAFIA – lotnictwo włoskie
    • Wodnosamoloty, Łodzie Latające, Samoloty Rozpoznawcze i inne
    • Bombowce i samoloty szturmowe Regia Aeronautica
    • Samoloty obcej produkcji w Regia Aeronautica
    • Okręty podwodne typu Marcello
    • Pierwszy włoski Blenheim
    • Czołgi średnie
  • Osoby
    • Italo Balbo
    • Bibliografia dla działu Osoby
    • Giovanni Messe
    • Rodolfo Graziani
    • Pietro Badoglio
    • Galeazzo Ciano
    • Dino Grandi
    • Gabriele D’Annunzio
    • Roberto Farinacci
    • Ugo Cavallero
    • Alfredo Rocco
    • Giovanni Gentile
    • Giuseppe Bottai
    • Arconovaldo Bonaccorsi
    • Pietro Maletti
    • Emilio Faldella
    • Mario Roatta
    • Annibale Bergonzoli
    • Emilio De Bono
  • Benito Mussolini
    • Spotkanie z Hitlerem – Rastenburg IX.1943
    • Konferencja z Hitlerem, Feltre 19.VII.1943
    • Duce porwany… Duce wolny!
    • Więzień Gargnano
    • Śmierć dyktatora
    • Ostatnie spotkanie dyktatorów
    • Rodzina Mussolini
    • Benito Mussolini – cytaty
    • Dzieciństwo i młodość
    • Kochanki Mussoliniego
    • Socjalistyczny dziennikarz Benito Mussolini
    • W alpejskich okopach
    • Clara Petacci i klan Petacci
    • Benito Mussolini – osobowość
    • Benito Mussolini i Adolf Hitler – trudna przyjaźń dyktatorów
  • Włochy Mussoliniego
    • Antyfaszyzm
    • Polityka wewnętrzna Repubblica Sociale Italiana
    • Squadristi, manganello i olej rycynowy
    • Polityka wewnętrzna faszystowskich Włoch – lata dwudzieste
    • Sport w faszystowskich Włoszech
    • Doktryna faszyzmu
  • Zdjęcia
    • Afryka Północna
    • Morze Śródziemne
    • Wojna na Bałkanach
    • Italo Balbo
    • Rodolfo Graziani
    • Pietro Badoglio
    • 29 Dywizja Grenadierów Waffen-SS
    • Galeazzo Ciano
    • Kampania Włoska
    • Aeronautica Nazionale Repubblicana
    • Spotkania Dyktatorów
    • uwięzienie i uwolnienie Mussoliniego
    • Repubblica Sociale Italiana
    • Rodzina Mussolini
    • Front Wschodni
    • Giovanni Messe
    • Dino Grandi
    • Myśliwce Regia Aeronautica
    • Gabriele D’Annunzio
    • Wodnosamoloty, Łodzie Latające, Samoloty Rozpoznawcze
    • Początki faszyzmu
    • Bombowce i samoloty szturmowe Regia Aeronautica
    • Roberto Farinacci
    • Ugo Cavallero
    • Alfredo Rocco
    • Giovanni Gentile
    • Giuseppe Bottai
    • Benito Mussolini: dzieciństwo – I Wojna Światowa
    • Kochanki Mussoliniego
    • Włochy Mussoliniego na zdjęciach
    • Włoskie czołgi eksperymentalne
    • Czołgi ciężkie (carri armati pesanti)
    • Czołgi lekkie (carri armati leggeri)
    • Samochody pancerne (Autoblindi)
    • Żołnierze włoscy
    • Inwazja na Etiopię 1935-1936 r.
    • Corpo Aereo Italiano
    • Hiszpania 1936-1939
    • Benito Mussolini
    • Wielka Wojna na morzu
    • Ascari del Cielo
    • Betasom 1940-1945
  • Mapy, Struktury…
    • Afryka Północna
    • Front Wschodni
    • Armia Włoska
      • 28 Dywizja Piechoty „Aosta”
  • Filmy z YouTube
  • KINO
  • Linki
pinflix yespornplease porncuze.com porn800.me porn600.me tube300.me tube100.me watchfreepornsex.com
  • Wojna Mussoliniego
  • » Archives
kw.
25

Macchi z 53. Stormo podczas Crusadera

Startujący Macchi C.200.Powracamy do monografii 53. Stormo C.T., która dzień po dniu analizuje loty tegoż pułku myśliwskiego Regia Aeronautica.

Pomiędzy 7.25 i 9.40 23 listopada 1941 roku, pięć MC.200 poderwało się celem eskortowania wykonującego rozpoznanie fotograficzne SM.79 w rejonie Bir Hakeim-El Cuasc i Bir el Gobi. Na północ od El Cuasc Macchi przechwyciły Hurricane’a I, którego szybko zestrzeliły. Tego dnia 229 i 238 Sqn. RAF-u zgłosiły stratę odpowiednio dwóch i pięciu Hurricaneów, z pewnością była to jedna z tych strat.

W kolejnych dniach myśliwce Macchi wykonywały wiele lotów. Podczas patrolu nad Derną sześciu pilotów zauważyło wrogi samolot rozpoznawczy, który próbował uciekać w chmury, gdy tylko Włosi spróbowali go zaatakować. Później MC.200 z dywizjonu „Asso di Bastoni” ubezpieczało linie zaopatrzeniowe Osi, a kolejne dwa wykonywały podobne zadanie na rzecz DPanc. „Ariete”, która przemieszczała się z rejonu Bir el Gobi (po wygranym starciu z brytyjską 22. BPanc.). 12 MC.200 eskortowało podobną liczbę Fiatów G.50 z 20. Gruppo, które miały atakować cele w rejonie El Adem-Sidi Rezegh – Bir el Gobi, dodatkowego wsparcia udzielało także 10 Bf 109 z JG 27. Później tego ranka, misję bezpośredniej eskorty wykonało 12 MC.200 i 11 G.50 z 20. Gruppo, które towarzyszyły 18 Bf 110 z III./ZG 26, które wykonywały ataki w rejonie El Adem-Sidi Rezegh – Bir el Gobi.

Po południ dwa Macchi z 153. Gruppo eskortowały cztery Fiaty G.50 z 20. Gruppo, które miały za zadanie ostrzelać z broni pokładowej wrogie kolumny na wschód od Bir el Gobi, ale tę wyprawę przerwały alianckie myśliwce operujące w tym rejonie. Dla 153. Gruppo dzień skończył się atakiem siedmiu MC.200 na wrogie pojazdy na południe od Mechili, a ponadto pięć Fiatów „Seatta” i 10 G.50 z 155. Gruppo wykonało misję eskortową przy 17 Bf 110 z III./ZG 26, które ostrzelały z broni pokładowej cele w rejonie El Cuasc.

Pomiędzy 25-27 listopada myśliwce 153. Gruppo wykonały 87 samolotolotów, głównie jako eskorta (wraz z 20. i 155. Gruppi C.T. na G.50) przy Ju 87, które atakowały cele w rejonie Bir el Gobi, Sidi Omar, Fortu Capuzzo i Gambut. Ponadto patrolowały nad lotniskiem i portem w Dernie.

28 listopada zła pogoda spowodowała zawieszenie lotów. Pokrywa chmur nie zatrzymała maszyn RAF-u. Na lotnisku w Dernie po jednym MC.200 i Ca.133 z 373. Squadriglia zostały lekko uszkodzone od odłamków. Kolejnego dnia pogoda poprawiła się i 153. Gruppo wykonał dwie misje eskortowe. O 10.15 cztery z ośmiu MC.200 dywizjonu „Asso di Bastoni” zostały przechwycone na południowy wschód od El Adem przez osiem „Hurricaneów” II z No. 229 Sqn. i później także przez 10 z No. 238. Sqn. Dwa Macchi zostały trafione, ale powróciły na własne lotnisko, Serg. Magg. Elvio Saccani został lekko ranny. Sqn Ldr O’Neill i Sgt Pearson z No. 238. Sqn zgłosili po zwycięstwie, a ten drugi także prawdopodobne kolejne zwycięstwo, a kilku pilotów z 229. Sqn. rościło sobie prawo do uszkodzenia kolejne włoskiego myśliwca.

Podczas drugiej misji eskortowej tego dnia 13 MC.200 eskortowało bombowce nurkujące, a kolejne siedem ostrzelało wrogie pojazdy pomiędzy El Ezzeiat i Derną. Kolejne trzy misje z tego dnia to patrole nad lotniskiem w Dernie i drogach komunikacyjnych Osi, a także loty z ważnymi wiadomości dla Panzergruppe w rejonie El Adem.

30 listopada sześć MC.200 z 153. Gruppo operowało wraz z G.50 z 155. i 20. Gruppi przy eskorcie Ju 87 z II./StG 2. Samoloty Osi zaatakowały w rejonie Sidi Rezegh i Bir el Gobi Tomahawki z No 3 Sqn RAAF i 112 Sqn RAF. Australijczycy zgłosili 12 strąceń, ale sami stracili dwa myśliwce, piloci Sgt A. C. Cameron i Flt Lt W. S. Arthur wyszli cało z tej opresji. Dywizjon „rekinów” zgłosił trzy zestrzelenia za cenę utraty Tomahawków Plt Offs Neville Bowker i Neville Duke. Obaj piloci powrócili do jednostki następnego dnia. 153. Gruppo zgłosił zestrzelenie jednego Tomahawka i kolejnego prawdopodobnie. Realnym wynikiem starcia dla Włochów było ciężkie uszkodzenie dwóch Macchi, z których jednego skreślono ze składu jednostki, a drugiego naprawiono. Dwa kolejne odniosły lekkie szkody, a piąty, trafiony w zbiornik paliwa, lądował awaryjnie w rejonie Umm er Rzem. Piloci 374. Sq., Ten. Mario Muro i M.llo. Egeo Pardi powrócili do bazy z lekkimi ranami.

  • Posted on 25 kwietnia, 2018
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: Regia Aeronautica, walki powietrzne w Afryce Północnej
  • Tags: 153. Gruppo C.T., 53. Stormo C.T., Macchi C.200, Macchi C.200 "Saetta", MC.200 "Saetta"
gru
04

16. Gruppo Assalto

Breda Ba.65 K14 „czarna siódemka” (ex „168-7”, M.M.75124) z 168. Squadriglia, 16. Gruppo, 50. Stormo Assalto. Lotnisko w Sidi Omar, 14 listopada 1940. Poniżej historia 16. Gruppo Assalto.

16. Gruppo Assalto wraz z 12. Gruppo wchodził w skład 50. Stormo. Dywizjon składał się z 167. i 168. Squadriglia. 10 czerwca 1940 Gruppo znajdował się w Libii na lotnisku Sorman.

167. Sq. otrzymała CR.32, a 168. Sq. Bredy Ba.65 K14 z 2. Stormo. Na wyposażeniu Gruppo były początkowo także Ca.310, w lipcu użyto ich ponownie, co wymusiły duże straty poniesione przez dywizjon. W czerwcu jako wysuniętej bazy używano lotniska Ain EI Gazala. 20 lipca na lotnisku Tobruk T2 167. Sq. miała 10 CR.32, a 168. Sq. pięć Ba.65.

We wrześniu 1940 r. jednostka wspierała ofensywę Grazianiego. Fiaty otrzymały zaczepy bombowe. Od 18 października obie eskadry używały lotniska Bir el Cuasc. Na początku 1941 r. resztki jednostki wycofano do Bengasi. 15 stycznia obie eskadry wyłączono ze składu 50. Stormo.

16. Gruppo przezbrojono w MC.200, przemianowano na Gruppo Caccia Terrestre i w marcu 1941 r. przydzielono do 54. Stormo. Od tego czasu 169. Squadriglia dołączyła do 16. Gruppo. W kwietniu 1941 r. dwie eskadry stacjonowały w Rawennie, a jedną wysłano do Udine, skąd operowała przeciwko Jugosławii. W tym czasie jednie 11 z 22 Macchi było sprawnych.

Następnie 16. Gruppo C.T. wykonywał loty nad Maltę (z lotnisk w Geli i Gerbini), tak eskortowe, jak i na wymiatanie. MC.200 jednostki dozorowały też ruch własnych statków na okolicznych wodach.

W grudniu 1942 r. Gruppo przeniesiono do Tunezji. W międzyczasie otrzymano myśliwce MC.202. W swojej pierwszej misji, 25 lutego 1943, Macchi eskortowały niemieckie samoloty atakujące Ben Gardane. Toczono wiele walk, np. 7 marca 1943 17 MC.202 starło się z formacją przeciwnika. Włosi zgłosili dziewięć Spitefire’ów i jednego P-38, tracąc dwa własne myśliwce. 20 marca stacjonująca na lotnisku K 14 jednostka otrzymała dziewięć nowych MC.202, które zastąpiły maszyny zniszczone w poprzednich dniach w wyniku alianckich bombardowań. 30 marca 16. Gruppo dołączył do zreformowanego 54. Stormo. W połowie kwietnia był to jedyny pułk pozostający jeszcze w Afryce.

Wkrótce dywizjon wycofano na Sycylię (lotnisko Castelvetrano). Jego piloci pomogli wiosną bronić wyspy i południowych Włoch. W wyniku strat wśród myśliwców i personelu jednostkę rozwiązano 27 maja 1943.

  • Posted on 4 grudnia, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: 16. Gruppo Assalto, 16. Gruppo C.T., Breda Ba.65, Fiat CR.32, Macchi C.200, Macchi C.202
paź
25

Zdjęcie dnia (4/4)

Armada powietrzna Osi nad Rosją, Ju 87 na pierwszym planie i włoskie myśliwce Macchi C.200, które lecą poniżej.

  • Posted on 25 października, 2014
  • Posted by admin
  • No Comment »
  • Filed under: zdjęcie dnia
  • Tags: Macchi 200, Macchi C.200, Macchi MC.200, włoskie lotnictwo na froncie wschodnim, włoskie lotnictwo w Rosji
REKLAMA
Wojna Mussoliniego All Rights Reserved.
Kontakt poczta@wojna-mussoliniego.pl
Designed & Developed by Carla Izumi Bamford
Powered by Wordpress
Go back to top